*** Miletary & Mecanix ***
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☆日本海上空で墜落したロシア機
　Su-34はこんな飛行機

「１機のスホイ３４が極東でレーダーから消えた。
そばを飛行していた２機目が、緊急脱出後に開いた
パラシュートの傘を２つ目撃している」
 
一方、ロシア国防省は、極東上空で２機のスホイ３４が
事故に遭ったと発表。この２機が空中で互いに接触した

ロシア軍のスホイ34（Su34）戦闘機2機が
日本海（SeaofJapan）上空で訓練飛行中に
衝突・墜落し、操縦士1人が死亡、1人が救出された。
afpなどより抜粋

この事故の後の救助作業により　パイロット4名の内
二名死亡　一名救助　残り一名が行方不明となっています

Su-34って　こんな飛行機
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このSu-34/NATOコード　フルバックFullbackは
ロシア空軍でも中心的戦力になっている機体で
シリアでのイスラム勢力への空爆などで多用されています
 
もともとはSu-27をベースとして爆撃能力強化などを
主眼に開発された発展型です
その目的のためにサイズも大型化しました
 
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また複座機は珍しくないんですが　面白いのは
フルバックはコクピットが　よくあるタンデム型で
なく　並列複座に改められた点です
似たようなケースは米F-102Aが複座化された時に
並列複座化されたようなことがあります
 
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複座型になったF-102A かなりモッコリ感がでてしまった

並列型の戦闘機や攻撃機などは　かつて米海軍などで
スカイナイトやイントルーダ等の名機もありましたが　
現在では流行らないスタイルとなってきています
 
また大型化に伴い機内の燃料容量が9tから
12tに大幅に増加しており　F-2相当の8tの
搭載量で戦闘行動半径は1000km程度といわれています
 
一方でSu-27と比較して加重制限は9Gから7Gへ
実用上昇限度も18000mから15000m程度へ
それぞれ　減少しています
 
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本機は側面にStrakeが伸び　そこにカナード翼が
ついた構成となっており人目も引きます
F/A-18など多くの機体にストレーキが付いているのは
大迎角時にストレーキに沿って渦/ボルテックスが
発生して揚力が生まれ　同時に失速も防げるためです
またステルス効果もそれなりに期待されます
 





また諸元からスパン14.7m 翼面積62㎡なので
アスペクト比は　A=(14.7の二乗)/(62㎡)で
約3.48ぐらいになります
これはMig25のA3.5に近い数値ですね
 
ついでに推力重量比も出しておきます
フルバックは空虚wが 22500Kg で推力が
ドライで74.5KN　af時で127KNですから
T/W=  (74.5×2)/(22500)g　　=約0.67
T(af)/W= (127×2)/(22500)g　=1.15　
(g=9.8m/s*s)だいたいこんな感じでしょう
 
ミッション時には装備などが加わるので　
実際にはこの数値より　かなり悪くなります
 
武装等
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フルバックは攻撃機として再設計されただけあって
豊富な兵装をしていますが　ひとつあげると
Kh38があります
 
これは2014より運用されているロシアの新しい
ミサイルで対空　対船　対地と様々なターゲットに
対応できるモジュール式のシステムです
管制航法で飛び　最終的にアクティブシーカーで
突っ込みます
 
また弾弾重量は最大の型で250kg 　
また射程などは低空発射で約20Km 
高高度発射で約40Km の射程となっています
 
かなり尾ひれのついた噂
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Su-34のコクピット　そんなに広々とは見えないですねぇ

フルバックは相当に大型の機体ということもあって
いわく"クルーに配慮されたキッチン装備や
立って伸び伸びとできる内部空間"などといった　
いい加減な噂　フェイクが流布されていますが
実際は　簡易トイレの持ち込みが許されているだけ
のようで若干の余裕にだいぶ尾ひれがついています
まぁ　どっかの　#乗り物のニュース　はいい加減ですからw
 
バウンダーの事例もありますし　むしろロシアの
プロパーに踊らされるだけなのであまり笑えません
 
少なくないロシア機の墜落
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中国もですが　その師匠格のロシア機も墜落自体は
決して少なくありません

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2018にもMigが墜落したばかりです
これはその時の画像です

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